天津市应用基础与前沿技术研究计划(07JCYBJC06700)
- 作品数：2 被引量：42H指数：2
- 相关作者：刘伯潭更多>>
- 相关机构：天津大学更多>>
- 发文基金：天津市应用基础与前沿技术研究计划天津市科技攻关项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程化学工程更多>>
- 某车型排气系统总成的CFD模拟研究
- 利用通用流体力学软件对排气系统总成的流场、温度场进行了深入的模拟研究。得到了排气系统的总背压随转速变化曲线;在额定转速6000r/min下排气系统背压为38.3kPa。此外,还详细分析了紧耦合催化器和前、后消声器的流场特...
- 刘伯潭潘书杰
- 关键词：汽车排气系统消声器计算流体力学排气背压
- 文献传递
- 汽车排气系统总成的计算流体力学模拟被引量：13
- 2008年
- 汽车排气系统采用数值模拟的方法较传统的试验方法省时、省力,且节省试验费用,文章利用通用流体力学软件对排气系统总成的流场和温度场进行了深入的模拟研究,得到了排气系统的总背压随转速变化曲线;详细分析了紧耦合催化器和前后消声器的流场特征,得出了产生背压的主要部件是后消声器。同时表明,三维CFD模拟技术在汽车排气系统中的应用为汽车排气系统设计提供新的理念和方法。
- 刘伯潭潘书杰
- 关键词：汽车排气系统消声器计算流体力学排气背压
- 基于CFD数值模拟的汽车排气系统结构分析被引量：32
- 2007年
- 采用台架试验与计算流体力学(CFD)数值模拟相结合的方法,对某款汽车排气系统进行结构优化,以降低其排气背压。根据台架试验结果,划分了原排气系统中紧耦合催化转化器、二级催化转化器、主消声器和副消声器等各部件对整个排气背压的贡献量。通过CFD数值计算,详细分析了原排气系统中的流动特性,找到各部分排气背压的产生原因。结合台架试验和CFD的分析结果,对原始方案进行了针对性的结构优化。优化方案的排气背压比原始方案的排气背压平均下降了40%左右,最大排气背压由原来的90 kPa下降到改进后的51 kPa左右,达到了设计要求。
- 谷芳刘伯潭李洪亮潘书杰
- 关键词：排气系统计算流体力学优化设计
