吉林省自然科学基金(20140101065JC)
- 作品数：4 被引量：14H指数：3
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- 相关机构：东北电力大学哈尔滨工程大学中国电力工程顾问集团东北电力设计院有限公司更多>>
- 发文基金：吉林省自然科学基金吉林省教育厅“十二五”科学技术研究项目国家自然科学基金更多>>
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- 考虑参数不确定的系统固有频率统计分析
- 在实际结构动力系统中,固有频率作为结构动力特征参数,是系统设计、结构分析和稳定性、敏感度分析中一个关键参数,而考虑系统不确定性时其具有随机性特征。为此,针对随机系统固有频率,在系统质量、刚度均服从Gauss分布条件下,利...
- 高超李亚轩肖斌邱瑞张艾萍
- 关键词：固有频率参数不确定性MONTE-CARLO模拟
- 柴油机双层隔振非线性系统主动隔振研究被引量：5
- 2015年
- 针对柴油机双层隔振系统,考虑误差通道严重非线性影响动力系统建模、振动分析以及主动控制策略设计、隔振效果,在预补偿模型参考自适应逆控制的线性化算法基础上,集成自适应陷波算法,形成自适应复合控制策略。在柴油机双层隔振系统主动隔振试验中,基于Hammerstein型非线性系统解耦及基频广义频响函数分析,建立线性化参考模型及提取误差通道相频特性曲线,分析提出的自适应复合控制策略,结果表明:接近目标非线性系统的线性参考模型,能够获得好的线性化效果和提供精确的误差通道相频特性曲线,并与相频曲线FIR模型拟合一起,决定着自适应复合控制策略的隔振效果;而与系统能量建模结果对比表明,只有通过消除系统非线性来抑制其对谐频振动影响,才能获得最优的系统振动能量级隔振效果。
- 肖斌高超张艾萍刘志刚
- 关键词：振动主动控制自适应算法隔振
- 舰船中低频结构噪声源识别方法研究被引量：4
- 2015年
- 考虑舰船壳体结构在舰船噪声的声源激励及声振传递中具有的重要作用,进行其结构噪声源识别研究。在中低频段内舰船壳体结构的机(械)-机(械)及桨轴激励船体耦合振动形成多源相关多通道耦合系统,考虑系统的相关激励、通道耦合、系统不确定性等特征,建立舰船中低频结构噪声模型,并基于随机动力系统响应、通道传递和激励源等统计分析提出中低频结构噪声源识别策略。提出的噪声源识别策略,以统计的观点实现中低频结构噪声系统的激励源识别,解决现有噪声源识别方法对于多源相关多通道耦合随机振动的局限性问题,并为舰船结构噪声源识别技术的进一步研究在理论、方法上指出探索方向。
- 肖斌刘文帅高超刘志刚
- 关键词：噪声源识别船体振动统计特性分析
- 考虑参数不确定性的板结构振动响应统计分析被引量：3
- 2018年
- 在考虑参数不确定性的实际结构动力系统中,确定激励作用下的响应也必然具有随机性特征,其统计特征的获取是随机结构动力系统振动分析的难点问题。针对动力系统的随机响应,在系统不确定性特征参数均服从Gauss分布条件下,基于Fourier-Hermite多项式展开,通过广义模型降维、多重Gauss-Hermite数值积分的方法确定其展开系数,进而获得系统响应逼近的显式正交多项式函数形式,并嵌入局部MCS模拟,形成随机振动系统统计分析方法,以获得系统响应统计特征。进而针对板结构,利用FEM建模,并基于提出的方法开展原点振动响应统计分析,其数值仿真结果表明:提出的方法可获得与直接MCS模拟较一致的分析结果,能够获得随机板结构振动响应统计特征,并基于离散刚度边界的FEM网格细化预测连续刚度边界的随机板结构振动响应统计特征。
- 张艾萍李亚轩肖斌石双霞曹丽华高超邱瑞
- 关键词：参数不确定性MONTE
- 基于Hammerstein模型的柴油机隔振非线性系统振动分析被引量：2
- 2014年
- 针对柴油机隔振非线性系统,提出基于Hammerstein模型的曲线拟合方法,研究系统非线性对其振动特性的影响,并在模态试验基础上获得线性结构动力特征。基于Hammerstein模型建立广义频响函数,考虑基频谐振广义频响函数对基频响应的作用,提取系统(1阶广义)频响函数。曲线拟合技术对(1阶广义)频响函数进行频域估计,识别出线性结构动力特征。模态参数辨识试验结果表明,提出的方法对于柴油机隔振非线性系统的线性模态参数估计是合理、有效的。基于Hammerstein模型的曲线拟合,能够消除系统非线性对振动特性影响,并能够获得系统的线性结构动力特征。
- 肖斌高超李勇
- 关键词：HAMMERSTEIN模型模态试验
