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国家科技支撑计划(2009BAG12A05)

作品数:50 被引量:336H指数:11
相关作者:冯晓云宋文胜李伟崔恒斌张斐更多>>
相关机构:西南交通大学中国铁道科学研究院南京浦镇海泰制动设备有限公司更多>>
发文基金:国家科技支撑计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 50篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 31篇交通运输工程
  • 27篇机械工程
  • 16篇电气工程
  • 4篇自动化与计算...

主题

  • 16篇动车
  • 16篇动车组
  • 16篇车组
  • 10篇制动
  • 10篇受电弓
  • 8篇仿真
  • 7篇制动系统
  • 6篇制动系
  • 5篇整流
  • 5篇整流器
  • 5篇逆变
  • 5篇接触网
  • 5篇高速动车
  • 5篇高速动车组
  • 5篇触网
  • 4篇单相
  • 4篇电平
  • 4篇三电平
  • 4篇列车
  • 4篇高速列车

机构

  • 25篇西南交通大学
  • 11篇中国铁道科学...
  • 6篇南京浦镇海泰...
  • 2篇国防科学技术...
  • 2篇北京纵横机电...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇南车青岛四方...
  • 1篇国防科技大学
  • 1篇中国北车集团
  • 1篇不来梅大学
  • 1篇南车戚墅堰机...
  • 1篇科技实业有限...
  • 1篇北京天宜上佳...
  • 1篇株洲九方电器...

作者

  • 14篇冯晓云
  • 8篇宋文胜
  • 5篇李伟
  • 4篇崔恒斌
  • 4篇许建平
  • 4篇张斐
  • 3篇杨平
  • 3篇仝力
  • 3篇范林军
  • 3篇凌云翔
  • 3篇梅桂明
  • 3篇王俊勇
  • 3篇代云中
  • 3篇马志文
  • 2篇卢启衡
  • 2篇张黎
  • 2篇王青元
  • 2篇葛兴来
  • 2篇孙鹏飞
  • 2篇韩坤

传媒

  • 7篇铁道机车车辆
  • 6篇机车电传动
  • 5篇电工技术学报
  • 5篇中国铁道科学
  • 3篇电力电子技术
  • 2篇流体机械
  • 2篇铁道车辆
  • 2篇西南交通大学...
  • 2篇铁道学报
  • 1篇电机与控制学...
  • 1篇价值工程
  • 1篇机车车辆工艺
  • 1篇电力系统自动...
  • 1篇电气传动
  • 1篇高技术通讯
  • 1篇软件学报
  • 1篇电力自动化设...
  • 1篇重庆大学学报...
  • 1篇电力机车与城...
  • 1篇铁路技术创新

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 6篇2014
  • 17篇2013
  • 13篇2012
  • 7篇2011
  • 7篇2010
50 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高寒动车组粉末冶金闸片研制被引量:5
2015年
针对冬季冰雪天气CRH380B型高寒动车组制动盘易发生划伤的实际情况,对制动盘异常划伤原因进行研究,优化闸片结构,设计出适用于冬季的大间隙粉末冶金闸片。干燥及冰雪工况的1∶1制动动力试验结果显示,新研制闸片瞬时摩擦系数平稳、平均摩擦系数符合既有车辆要求,与其对偶的制动盘摩擦面状态良好;装有大间隙粉末冶金闸片的整车紧急制动试验结果显示,制动初速度200 km/h纯空气紧急制动距离为1 525 m,小于2 000 m评价指标要求,制动初速度300 km/h纯空气紧急制动距离为3 711 m,小于3 800 m评价指标要求;正线载客运营结果表明,大间隙粉末冶金闸片对改善高寒地区冬季动车组运营中出现的制动盘异常划伤问题有较好的效果。
李继山李和平韩晓辉焦标强吕宝佳顾磊磊宋跃超陈德峰
关键词:粉末冶金闸片制动盘
一种单相三电平SVPWM调制与载波SPWM内在联系被引量:34
2012年
针对单相三电平二极管钳位(NPC)电压型整流器,为了减小其开关切换次数和开关切换损耗,本文提出了一种单相三电平空间电压矢量调制(SVPWM)方法和一种基于零序分量注入的单相三电平单极性载波叠层的正弦脉宽调制(TLC-SPWM)调制方法。分别给出了该SVPWM的详细设计方法和该TLC-SPWM的零序分量设计方法。并通过理论分析和计算,证明该SVPWM与该零序分量注入的TLC-SPWM本质上为同一类脉宽调制方法,仅实现方式不同。与传统的单极性TLC-SPWM相比,这两种调制方法能够有效地减小开关切换次数,从而减小开关切换损耗。最后,分别搭建了基于Matlab/Simulink的仿真模型和基于TMS320F2812为控制器的1.3kW实验样机,仿真和实验结果都验证了该SVPWM算法及其中点电位控制的可行性和有效性。
宋文胜冯晓云
关键词:三电平中点电位控制
Design and reliability,availability,maintainability,and safety analysis of a high availability quadruple vital computer system被引量:5
2011年
With the development of high-speed railways in China,more than 2000 high-speed trains will be put into use.Safety and efficiency of railway transportation is increasingly important.We have designed a high availability quadruple vital computer (HAQVC) system based on the analysis of the architecture of the traditional double 2-out-of-2 system and 2-out-of-3 system.The HAQVC system is a system with high availability and safety,with prominent characteristics such as fire-new internal architecture,high efficiency,reliable data interaction mechanism,and operation state change mechanism.The hardware of the vital CPU is based on ARM7 with the real-time embedded safe operation system (ES-OS).The Markov modeling method is designed to evaluate the reliability,availability,maintainability,and safety (RAMS) of the system.In this paper,we demonstrate that the HAQVC system is more reliable than the all voting triple modular redundancy (AVTMR) system and double 2-out-of-2 system.Thus,the design can be used for a specific application system,such as an airplane or high-speed railway system.
Ping TANWei-ting HEJia LINHong-ming ZHAOJian CHU
关键词:RELIABILITYAVAILABILITYMAINTAINABILITY
动车组牵引电机矢量控制系统几项关键技术被引量:3
2014年
基于高电压、大电流IGBT功率器件的牵引逆变器及异步牵引电机已成为高速动车组牵引传动系统的主流电路结构,矢量控制技术作为一种高性能的异步牵引电机控制策略得到广泛应用。现从实用性角度出发,介绍了动车组牵引电机矢量控制系统的几项关键技术,包括电压电流测量、电压解耦算法、转子磁链观测模型、定子频率校正、多模式PWM调制。
马志文郑雪洋殷振环
关键词:动车组牵引电机牵引逆变器矢量控制系统
V500高速受电弓模型的适用性研究被引量:1
2013年
为了分析不同受电弓模型的适用性,针对国内自主研发的V500高速受电弓样机进行动态参数识别,获取受电弓2质量块和3质量块模型的动力学参数,建立受电弓多刚体模型、刚柔耦合模型、2质量块模型和3质量块模型,并对各模型进行频响分析。结合武广线接触网,建立弓网耦合动力学模型,通过动力学仿真计算分析各受电弓模型的适用性。结果表明:在仿真计算中,受电弓2质量块模型可以替代多刚体模型,3质量块模型可以替代上框架为柔性体的刚柔耦合模型;在低于250 km/h时,2质量块模型有较好的适用性,当速度高于250 km/h时,采用3质量块模型比较合理。
仲伟广张卫华梅桂明
关键词:参数识别刚柔耦合高速铁路
具有快速动态响应的三态功率因数校正变换器被引量:13
2011年
提出一种三态Boost功率因数校正电路及其相应的系统控制策略,采用DSP实现系统的全数字控制。通过在Boost变换器电感两端并联开关管,使Boost变换器工作在伪连续导电模式从而获得2个控制自由度并实现控制环路的解耦。详细分析三态Boost功率因数校正变换器的工作原理和控制方法,不但解决了不连续导电模式Boost功率因数校正变换器不能应用于中大功率场合和连续导电模式Boost功率因数校正变换器控制电路设计复杂的问题,而且还具有良好的功率因数校正能力,拓宽了Boost功率因数校正变换器的负载范围,并提高了Boost功率因数校正变换器的动态响应速度。通过一台400W的实验样机验证了理论分析的正确性。
张斐许建平王金平于海坤
关键词:连续导电模式不连续导电模式快速动态响应功率因数校正
制动系统综合试验台综述被引量:2
2013年
提出了一种新的制动系统综合试验台设计方案,对试验台关键部分的结构设计和测控系统进行了介绍。通过这样的设计,可以满足高速动车组制动系统、转向架系统及车体模拟装置性能试验和研究性试验的需求。
张斌陶富文臧传相
关键词:制动系统综合试验台测控系统
基于复合锁相环的四象限脉冲整流器设计
2010年
分析了四象限脉冲整流器的工作原理及瞬时直接电流控制策略的设计。讨论了硬件锁相环和软件锁相环的优缺点,提出了一种软硬件相结合的复合锁相环设计,实现了网侧输入电压相位和频率的精确跟踪。分析了电网电压扰动对整流器直流侧输出电压的影响,在电网电压扰动10%时直流输出电压经过很小的波动后,迅速达到稳态。实验结果表明,这里设计的脉冲整流器抗干扰能力强,输入电流精确跟踪输入电压,功率因数接近1。
杨平许建平张斐代云中
关键词:整流器
仿真系统互操作性研究被引量:2
2012年
如何提升系统的互操作性是当前仿真领域需要着力解决的问题,而理解互操作问题产生的根源则是提升互操作性的前提。从互操作性的概念分析入手,剖析了仿真系统互操作问题产生的原因,将之概括为组织、抽象和实现三个层面,并提出了相应的解决框架。框架通过建立概念模型库和平台无关模型库解决抽象层面的问题,利用模型实现的自动化和服务化解决实现层面的问题,可以作为领域内解决互操作问题的借鉴。最后提出了使用对比法和测试法评估系统互操作性的思路。
韩韬凌云翔范林军
关键词:互操作性建模仿真
高速动车组制动系统用中继阀性能仿真研究被引量:14
2013年
基于AMESim仿真软件与中继阀的物理结构特点,提出了锥形体积等效方法,使膜板变形体积在建模过程中得到充分考虑。通过建立详细仿真分析模型,对中继阀的动态特性及关键参数影响进行了系统研究,仿真计算结果表明,仿真模型预测值与试验数据能较好地吻合,充分验证了模型的有效性,对产品结构优化有重要指导意义。
汪枫马璐朱新宇牛瑞
关键词:仿真AMESIM动车组制动系统中继阀
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