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国家科技支撑计划(2009BAG12A09)

作品数：29 被引量：368H指数：15
相关作者：罗安江全元马伏军陈维江田旭更多>>
相关机构：浙江大学湖南大学清华大学更多>>
发文基金：国家科技支撑计划湖南省科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程电子电信更多>>

文献类型

  • 29篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 24篇电气工程
  • 4篇金属学及工艺
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 13篇铁路
  • 9篇电能
  • 9篇电能质量
  • 7篇电气
  • 7篇电气化
  • 7篇谐波
  • 7篇负序
  • 7篇高速铁路
  • 6篇电气化铁路
  • 5篇无功
  • 4篇电压
  • 4篇合金
  • 3篇电流
  • 3篇电学性能
  • 3篇闪络
  • 3篇无功补偿
  • 3篇无功补偿器
  • 3篇谐波抑制
  • 3篇静止无功
  • 3篇静止无功补偿

机构

  • 13篇浙江大学
  • 9篇湖南大学
  • 5篇清华大学
  • 4篇国家电网公司
  • 3篇华北电力大学
  • 1篇东北电力大学
  • 1篇广东电网公司
  • 1篇湖南省电力公...
  • 1篇湖南大众传媒...
  • 1篇中铁电气化勘...
  • 1篇重庆市电力公...
  • 1篇中铁电气化局...
  • 1篇国网浙江省电...
  • 1篇深圳供电局有...
  • 1篇中铁建电气化...
  • 1篇国网浙江桐庐...

作者

  • 7篇罗安
  • 6篇江全元
  • 5篇马伏军
  • 4篇姜齐荣
  • 4篇田旭
  • 4篇陈维江
  • 3篇刘嘉斌
  • 3篇沈海滨
  • 3篇周浩
  • 3篇边凯
  • 2篇张寅
  • 2篇王刚
  • 2篇魏应冬
  • 2篇吴敬兵
  • 2篇孙娟
  • 2篇王文
  • 2篇戴攀
  • 2篇张丹洋
  • 2篇李成榕
  • 2篇余丹萍

传媒

  • 5篇电力系统保护...
  • 3篇电力系统自动...
  • 3篇机电工程
  • 3篇高电压技术
  • 3篇电工技术学报
  • 2篇电工电能新技...
  • 2篇电网技术
  • 1篇电力电子技术
  • 1篇电源技术
  • 1篇电气传动
  • 1篇电力自动化设...
  • 1篇材料热处理学...
  • 1篇电力系统及其...
  • 1篇铁道机车车辆
  • 1篇铁道学报

年份

  • 6篇2014
  • 3篇2013
  • 11篇2012
  • 7篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
共 29 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
统一电能质量调节器能量优化控制策略研究被引量：1
2014年
针对电力系统三相不平衡电压跌落故障,提出了一种统一电能质量调节器(UPQC)的能量优化控制策略。根据UPQC三相不平衡电压跌落故障下的基波相量图,分析了UPQC的最优稳态功率,推导了UPQC所需的补偿能量;依据UPQC主电路补偿能量最小的原则,采用粒子群算法(PSO)对串联补偿单元补偿电压的注入角θa、θb、θc进行了优化,并通过对补偿电压注入角的控制实现了UPQC的能量优化控制。仿真结果表明,所提出的能量优化控制策略可以有效解决电能质量问题,同时可以减小UPQC的补偿能量,从而提高了补偿装置的经济性。
费平平江全元严玉婷
关键词：统一电能质量调节器电能质量
静止无功补偿器时间特性及系统级可控电流源模型研究被引量：1
2011年
针对现今对静止无功补偿器(SVC)响应时间特性缺乏研究的现状,本文对SVC物理模型无功补偿的特点及响应特性进行分析,建立了在响应时间和无功补偿方面均能与SVC物理模型达到一致效果的可控电流源模型。可控电流源控制信号中的时间模块,可以精确求出SVC响应时间。通过PSCAD仿真某轧钢机启动实验,验证了两者的一致性。
张超姜齐荣李娟田旭孙守鑫
关键词：静止无功补偿器(SVC)
三相SVC在电气化铁路电能质量治理中的应用被引量：23
2011年
随着电气化铁路的加速建设,电铁电能质量治理问题日益突出。针对电气化铁路负序电流和三相电压不平衡以及谐波问题,提出了一种基于三相静止无功补偿器(SVC)的电能质量综合治理方案。该方案不同于国内现有的两相式SVC和接入高压侧的三相SVC,将三相SVC接入牵引变电站的低压侧,重点补偿负序和无功,同时治理谐波。仿真结果表明,该方案能有效抑制负序、谐波和进行无功补偿。
刘剑黄小庆曹一家黎灿兵
关键词：静止无功补偿器电气化铁路负序电能质量
Cu-3%Cr合金时效过程中显微组织和电学性能的变化
2012年
研究了Cu-3%Cr合金500℃时效不同时间其组织和性能的变化。时效过程中合金析出了大量弥散沉淀相,合金硬度和电导率均明显增加。基于相变动力学理论推导了合金时效过程中的Avrami经验方程和电导率随时间变化的方程,所得电导率预测曲线与实测值有良好的吻合。
宋鲁男刘嘉斌黄六一曾跃武曾跃武
关键词：CU-CR合金时效
高速铁路牵引供电电能质量补偿系统研究被引量：2
2014年
为了解决高速铁路牵引供电系统不平衡现象,对电气化铁路功率补偿装置进行研究并进行了补偿实验。采用级联型换流电路以及"背靠背"方式作为27.5 kV电压等级电气化铁路的综合补偿及谐波抑制拓扑结构,研究了适用于该结构的负序、谐波及无功快速检测方法及控制方法,并开发出一套铁路综合补偿系统装置。仿真及试验表明该装置能够有效实现牵引供电臂之间功率流动以及补偿等控制目标。
李学斌
关键词：高速铁路牵引供电功率补偿
配电线路架设地线对雷电感应过电压的防护效果被引量：35
2013年
雷电感应过电压是10kV架空配电线路雷电防护的主要对象,架设地线对雷电感应过电压的防护效果是工程中重点关注的问题。为此,建立了有地线线路的感应过电压计算模型,仿真研究了电杆接地电阻和地线位置对地线限制感应过电压效果的影响,根据研究结果,建议将地线架设在导线上方,在满足线间距离要求的情况下,尽量将地线靠近导线,电杆可自然接地。对不同大地电阻率和绝缘子闪络电压条件下,线路的雷电感应过电压闪络率进行了计算,结果表明,线路的雷电感应过电压闪络率随着大地电阻率的增大和绝缘子闪络电压的降低而呈上升趋势,架设地线可将线路的雷电感应过电压闪络率降低约72.2%～84.1%,架设地线对雷电感应过电压具有较好的防护效果。
边凯陈维江沈海滨李成榕
关键词：雷电防护地线雷电感应过电压
基于概率谐波电流源的交流电力机车模型研究被引量：1
2012年
本文基于大量实测数据,采用一种改进的最大熵法分析了交流机车负荷谐波的分布特性,并在PSCAD仿真平台上搭建了交流电力机车的等效电流源模型。电流源基波分量以三电平四象限整流桥模拟,用于仿真机车负荷的冲击性以及不对称性对电网的影响。谐波分量则利用MATLAB接口模块实现了概率谐波电流源,考虑了谐波受各种随机因素的影响。由于谐波电流源模型基于实测数据,故仿真结果更接近实际情况。
田钰笙姜齐荣田旭
关键词：电气化铁道
新型高速铁路电能质量补偿系统及参数设计被引量：17
2011年
针对高速电气化铁路牵引供电系统由于不平衡负荷和整流引起的电网较大负序和谐波电流的电能质量问题,提出一种基于铁路功率调节器(railway static power conditioner,RPC)的新型电能质量补偿系统,详细介绍和分析了该新型补偿装置的拓扑结构和负序补偿原理,并对该新型结构的主电路参数设计方法进行讨论。最后根据高速铁路的实际运行情况,运用文中的参数设计方法设计参数,搭建仿真模型。仿真结果证明了新型电能质量补偿装置补偿原理及其参数设计方法的正确性。
曾灿林罗安马伏军杨晓峰吴敬兵
关键词：高速铁路负序电流参数设计
一种输电线路大功率取能电源的设计被引量：35
2012年
根据变压器工作原理,设计了一种直接安装在输电线路上,输出为12 V/20 W的取能电源。当输电线路流过电流,利用特制的取能线圈可以感应出电势,经过整流、滤波,输出功率供给负载。为了能有效抵抗感应电势的尖波浪涌,加装了前端抗冲击保护,为了充分利用取能线圈输出的能量,采用了电压反馈保护电路,配合储能保护处电路,很大程度提升了电源最大输出功率。在此基础上,搭建取能电源电路,并在物理平台下模拟输电线路长时间流过正常工作电流、短时间(0.5 s)流过故障大电流和遭受雷电冲击的情况,记录取能电源工作状态,数据结果表明电源在模拟平台下(线路电流70～2000 A)能长时间稳定运行,有效抵抗取能线圈铁芯磁通饱和影响,稳定输出12 V/20 W。该电源体积小、成本低廉、输出功率大、稳定性高,采用卡扣式结构便于安装,可很好满足高压线路在线实时监测设备对电源的要求。
龚贤夫周浩戴攀张丹洋苏菲陆海清
关键词：最大输出功率
高速铁路桥面10kV电缆雷击过电压的仿真分析被引量：13
2011年
研究雷击高速铁路供电系统时在桥面贯穿电缆上产生的过电压的特性时,研究方法主要分为两部分:第一部分为计算雷击在电缆铠层上产生的过电压波形,由于高速铁路导体结构为地上地下共存,所以建立了一种可以考虑任意结构细线导体的改进的回路电流法对之进行求解,并且对该方法的基本原理以及优缺点进行了描述;第二部分为仿真电缆上的雷击过电压暂态,计算中,首先将铠层电位强制为第一部分计算得到的电位波形,然后应用EMTP中的JMarti模型,计算不同电缆端接方式下电缆各层的电位波形。计算结果表明,当铠层正确接地时,虽然电缆各导体上的绝对电位很高,但相邻导体之间的电位差却很低,一般不会超过电缆的耐受电压。但是,如果铠层未能良好接地,则雷击将在电缆上产生非常高的电位差,足以造成电缆损坏。
王顺超何金良陈维江
关键词：电磁暂态高速铁路雷击过电压
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