北京市教委科技计划面上项目(KE200910005008)
- 作品数：2 被引量：16H指数：1
- 相关作者：江枣钱稼茹张艳红赵作周潘鹏更多>>
- 相关机构：清华大学中国电子工程设计院中国水利水电科学研究院更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目国家自然科学基金北京市教委科技计划面上项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 钢管混凝土短柱轴心受压承载力与钢管作用研究被引量：15
- 2010年
- 为研究钢管混凝土短柱轴心受压承载力与钢管的作用,通过理论分析,建立了钢管约束承载力提高系数λ与套箍指标、钢管纵向应力和环向应力的关系。通过对124根轴心受压钢管混凝土短柱试验结果的分析,建立了λ与套箍指标和钢管屈服强度的关系式,提出了引入λ的钢管混凝土短柱轴心受压承载力计算公式。公式反映了钢管的直接承载作用和约束作用的大小,计算结果与试验结果符合良好。
- 江枣钱稼茹
- 关键词：钢管混凝土短柱轴心受压承载力
- 某大型升船机塔柱结构模型振动台试验研究被引量：1
- 2010年
- 本文介绍某大型升船机塔柱结构这一门式连体结构1/25缩比结构模型的振动台试验研究结果。试验中考虑了不同加速度记录、单向或多向同时激励等不同激励方式、加速度峰值以及船厢不同工作位置等因素的影响。试验结果表面,由于塔柱结构对称性强,塔柱结构的响应以单向响应为主,双向或三向同时激励下塔柱结构的响应可由单向激励下的响应合成;沿塔柱高度其纵横向的最大加速度响应包络图呈S形分布,在10层附近塔柱的加速度响应较小,此特征不受输入方式及输入地震动不同的影响;随着激励水平的提高与模型损伤的积累,塔柱水平加速度动力放大系数沿高度趋于均匀;船厢不同工作位置对塔柱结构的动力响应影响很小,但对船厢和塔柱结构间耦合力的影响显著,船厢处于最高位时耦合力最大。基于试验结果,得出现有设计结果可以保证该升船机塔柱结构在设计地震下的安全并有足够的安全储备。
- 赵作周潘鹏管桦胡晓张艳红
- 关键词：升船机塔柱连体结构振动台试验动力反应
