-
孔卫红
-

-

- 所属机构:南京航空航天大学
- 所在地区:江苏省 南京市
- 研究方向:航空宇航科学技术
- 发文基金:国家自然科学基金
相关作者
- 陈仁良

- 作品数:128被引量:346H指数:11
- 供职机构:南京航空航天大学
- 研究主题:直升机 旋翼 飞行动力学 气动干扰 配平
- 李攀

- 作品数:46被引量:93H指数:6
- 供职机构:南京航空航天大学
- 研究主题:直升机 旋翼 自由尾迹 飞行动力学 配平
- 史勇杰

- 作品数:134被引量:193H指数:9
- 供职机构:南京航空航天大学
- 研究主题:直升机 旋翼 直升机旋翼 计算流体力学 桨-涡干扰
- 唐正飞

- 作品数:68被引量:131H指数:6
- 供职机构:南京航空航天大学
- 研究主题:直升机 旋翼 气动特性 飞行器 气动干扰
- 池骋

- 作品数:1被引量:0H指数:0
- 供职机构:南京航空航天大学
- 研究主题:纯净水 风量调节 介质 流场显示 输运
- 适于直升机飞行仿真的高原大气紊流模型
- 2022年
- 发展了一种适于直升机飞行仿真的高原大气紊流模型。首先,考虑地形地貌、大气层结、平均风速廓线的影响,给出高原大气紊流的功率谱密度模型及其统计特性参数,采用最小二乘法建立有理形式的高阶紊流成型滤波器,并采用零极点匹配法将其离散形成时域紊流速度生成算法。在此基础上,采用协方差矩阵Cholesky因子分解的线性变换法建立空间相关的大气紊流成型滤波器,采用“冻结场”假设沿飞行速度方向扩展,形成覆盖直升机各气动面的三维空间大气紊流模型。最后,将上述紊流模型集成到已有直升机飞行动力学模型并进行非线性仿真验证。结果表明,该模型能够准确捕捉高原地形地貌、大气层结、风速廓线等因素对大气紊流速度的影响;集成大气紊流的飞行动力学模型能够准确捕捉大气紊流对直升机运动的动态干扰特性。
- 吉洪蕾苏俊杰陈仁良孔卫红
- 关键词:直升机大气紊流飞行动力学飞行仿真
- 基于WENO-分段线性格式的直升机流场数值模拟被引量:1
- 2019年
- 发展了一套适合于格心格式求解器的基于加权本质无振荡(WENO)-分段线性格式的旋翼/机身气动干扰高精度CFD计算方法。应用该方法对多种旋翼/机身组合模型前飞算例进行了数值模拟,计算得到的机身表面压力系数分布与实验结果吻合良好,说明了该方法对旋翼/机身气动干扰研究的有效性。之后进一步将该方法应用到悬停状态的X3构型复合式高速直升机旋翼/机翼/螺旋桨组合模型的复杂流场模拟中,并与悬停状态孤立旋翼和旋翼/机翼组合模型的流场进行了对比。研究发现:机翼对旋翼下洗流起阻滞作用,引起机翼下方不规则流动,且螺旋桨滑流与旋翼下洗流会相互干扰产生一定的偏折,旋翼下洗流速度更大,螺旋桨滑流会产生明显的向下偏折。
- 张居晖陈仁良孔卫红
- 关键词:飞行器设计非结构网格
- 一种二维翼型模型的传感机构
- 本发明涉及一种二维翼型模型的传感机构。该传感机构包括:压力传感器组、多个第一导管、第二导管和空腔;所述压力传感器组垂直固定于二维翼型模型表面的安装孔中,所述压力传感器组中每个压力传感器的测压面均与所述二维翼型模型的表面垂...
- 孔卫红刘明治李攀史勇杰陈仁良
- 复合式高速直升机若干关键技术研究
- 本文以复合式高速直升机为研究对象,采用理论与试验相结合的方法,对复合式高速直升机的高前进比旋翼的气动特性、低速飞行状态下的旋翼/机翼气动干扰、涵道风扇矢量推进系统的气动特性以及复合式高速直升机的操纵策略等关键技术问题进行...
- 孔卫红
- 关键词:气动干扰
- 一种复合式高速直升机
- 本发明提供一种复合式高速直升机,涉及直升机技术领域,包括:机身、固定翼、旋翼、尾桨;仅在机身的一侧配置固定翼,旋翼配置于机身顶部,机身尾部配置有尾桨;固定翼后缘配置有可动襟翼。本发明提供的方案能够推迟大速度前飞时激波的出...
- 孔卫红梁笑尘巢正翔李攀
- 高前进比旋翼气动特性分析方法研究被引量:1
- 2011年
- 提出一种前进比高达0.8的旋翼气动特性分析方法,该方法针对高前进比旋翼前行桨叶压缩性、后行桨叶失速效应严重以及桨叶偏流作用和反流区大的特点,建立了旋翼气动力模型以及与之相适应的旋翼诱导速度时变非均布模型与桨叶非定常挥舞运动模型,然后根据高前进比旋翼气动力、旋翼诱导速度和桨叶挥舞运动三者之间的内在耦合关系提出了高前进比旋翼气动特性的动态响应计算方法,最后以H-34旋翼为例计算了该旋翼高前进比状态的气动特性,并将计算结果与风洞试验数据进行对比验证,结果合理。
- 孔卫红陈仁良
- 关键词:挥舞运动气动特性
- 一种二维翼型模型的传感机构
- 本发明涉及一种二维翼型模型的传感机构。该传感机构包括:压力传感器组、多个第一导管、第二导管和空腔;所述压力传感器组垂直固定于二维翼型模型表面的安装孔中,所述压力传感器组中每个压力传感器的测压面均与所述二维翼型模型的表面垂...
- 孔卫红刘明治李攀史勇杰陈仁良
- 文献传递
- 旋翼翼型低速动态失速研究被引量:9
- 2018年
- 为了提高旋翼翼型动态失速模拟的精度,基于动态混合网格技术和ALE形式的RANS控制方程,构建了一套可用于低速流场中旋翼翼型动态失速分析的计算方法。采用守恒变量形式的低速预处理技术,解决了由于特征值差异过大引起的收敛困难问题;在物面采用层推进泊松方程光顺法生成结构网格,以获得较好贴体性和正交性;采用分离流中应用广泛的k-ωSST湍流模型捕捉深失速下流场的大分离特性。计算结果表明该计算方法可以有效地分析不同马赫数下的旋翼翼型动态失速,收敛精度有不小于两个数量级的提升。针对低速流场不同马赫数下深失速的流场特征的计算分析表明,马赫数对动态失速的迟滞特性具有明显的规律性影响。
- 孔卫红陈仁良孙振航
- 关键词:翼型动态失速
- 问渠那得清如许 为有源头活水来——南京航空航天大学直升机专业发展纪实
- 2023年
- 直升机是航空产业的重要组成部分,从1956年直5直升机启动研制,到直20首次公开亮相2019年国庆阅兵,中国直升机产业走出了自主创新、开放合作的产业发展之路,实现了从跟随式发展到自主创新、从有人到无人、从军用到民用、从有限区域使用到全天候全疆域飞行、从单一机型到全谱系系列化发展的巨大跨越。近年来,以直10、直20等为代表的航空主战装备,发挥着捍卫主权、震慑强敌的关键作用。
- 史勇杰孔卫红
- 关键词:航空产业国庆阅兵直升机
- 直升机桨叶等离子体流动控制装置
- 本发明公开了一种直升机桨叶等离子体流动控制装置,包括直升机桨叶、脉冲电压等离子体激励器、电流导线和外接电源。直升机桨叶内部具有空腔。脉冲电压等离子体激励器包括第一激励器和第二激励器。第一激励器沿径向布置于直升机桨叶的上翼...
- 孔卫红李游郭柯义史勇杰