田伟平
作品数: 127被引量:880H指数:17
  • 所属机构:长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室
  • 所在地区:陕西省 西安市
  • 研究方向:交通运输工程
  • 发文基金:交通部西部交通建设科技项目

相关作者

李家春
作品数:106被引量:709H指数:16
供职机构:长安大学
研究主题:道路工程 公路 高速公路 黄土地区 公路工程
齐洪亮
作品数:36被引量:160H指数:8
供职机构:长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室
研究主题:公路 道路工程 GIS 中国公路 公路工程
马保成
作品数:96被引量:290H指数:9
供职机构:西安科技大学
研究主题:黄土地区 公路工程 公路边坡 水毁 公路
尹超
作品数:44被引量:155H指数:8
供职机构:清华大学
研究主题:道路工程 易损性 路堤 危险性 公路
沈波
作品数:61被引量:235H指数:10
供职机构:长安大学公路学院
研究主题:道路工程 混凝土 排水系统 水跃 公路排水
具有长期使用性能的沥青砂浆配合比设计方法被引量:22
2008年
由沥青与矿粉组成沥青胶浆,沥青胶浆与细集料组成沥青砂浆,为了研究沥青混合料中沥青与矿粉比例、细集料级配、沥青砂浆的配比对混合料路用性能的影响,以路用性能(抗开裂、水稳定性、抗车辙)为指标,在单因素试验的基础上,采用正交试验方法确定了沥青砂浆材料组成的多水平试验方案,并应用极差分析法和方差分析法进行数据分析。结果表明,矿粉与沥青的比例对指标作用高度显著,沥青胶浆与细集料的配比对指标作用显著,而细集料的配比对指标作用不显著。
黄宝涛田伟平
关键词:道路工程沥青砂浆正交试验配合比设计
沿河路基冲刷的综合防护效果被引量:5
2010年
为了研究山区公路沿河湾凹岸路基冲刷采用丁坝和护坦配合使用的综合防护效果,通过室内水工模型试验,模拟丁坝群和护坦配合使用对凹岸路基的冲刷防护;根据试验结果对防护效果进行对比分析,并结合试验工程进行了验证。结果表明:当单独使用丁坝或护坦不能达到满意的防护效果时,可以采用丁坝与护坦合理配合的防护形式,使防护效果和经济性更好;当护坦宽度较小时,潜坝坝长可大于护坦宽度,且从上游坝开始,各坝的坝顶高程应逐个降低,直至与护坦顶面高程相等;当护坦宽度较大时,单独采用护坦防护已经能够达到防护要求。
田伟平黄丽珍万利
关键词:道路工程路基冲刷模型试验丁坝护坦
小桥涵抗水灾综合评价指标被引量:20
2005年
为了评价和预测小桥涵的整体抗水灾能力,在理论分析、室内模型试验和野外调查的基础上,分析了小桥涵水毁机理。根据小桥涵的主要致灾因子,运用因素分析法,提出小桥涵抗水灾能力的评价指标和相应的评价标准。研究结果表明,小桥涵位置、孔径、进出口形式以及加固与消能措施是决定小桥涵抗水灾能力的关键因素。评价指标和标准可为山区公路的设计、施工与养护工作提供抗水灾的决策依据。
王亚玲田伟平
关键词:桥梁工程小桥涵
一种排管涵洞及其施工方法
本发明公开了一种排管涵洞,所述排管涵洞为单层或多层三孔排管排列组成,各三孔排管为板状钢筋混凝土结构,每根三孔排管上均设有3个圆形孔道,圆形孔道的直径为30cm,孔道外围上下板预留厚度不小于6cm,相邻两个圆形孔道之间的间...
李家春廖艳鹤田伟平张华瓒樊昌翼
文献传递
思小高速公路高填深挖改桥隧方案的环境影响分析被引量:1
2004年
结合思茅—小勐养高速公路沿线具体的自然环境 ,通过分析高填深挖路段的具体情况 ,对公路选线过程中遇到的高填深挖与桥梁、隧道方案的比选从生态设计的理念方面进行了具体的环境影响分析。得出该公路的高填深挖改桥梁、隧道方案能够有效地减小公路建设对西双版纳热带雨林区的生态环境影响 ,较好的与周围的环境协调 。
宋夫才田伟平赵迁乔
关键词:环境影响高速公路
六盘山地区公路排水设计被引量:2
2005年
国道312线六盘山地段二级公路的排水系统是由路面排水、坡面排水、地表排水沟渠、横向排水及路基地下排水等四个部分组成的具有自身特色的综合性排水系统。它因地制宜地选择了不同的排水措施,并使其与沿线环境相协调,取得了比较好的效果,可供山区新建或改建公路工程作为参考。
眭封云田伟平李渊博
关键词:山区公路排水系统
黄土路堤坡顶及土路肩暴雨冲蚀破坏机理试验被引量:42
2004年
根据公路路肩的水力特点,应用径流剥蚀率的概念从理论上分析了路肩及坡面暴雨冲刷,研究黄土地区公路路堤边坡冲刷的规律,即黄土路堤的路肩及坡顶侵蚀在路堤边坡侵蚀中最严重,结果表明路肩是防护的主要部位,为公路防护提供了理论依据。还通过室内大型模型试验验证了所提出的土路肩冲蚀理论。
李家春田伟平
关键词:道路工程公路防护路肩黄土路堤
沿河路基冲刷机理与冲刷深度被引量:34
2002年
沿河公路路基冲刷是公路水毁中的一个主要类型 ,而最大冲刷深度将直接影响沿河路基的安全。在对沿河路基水毁的水力机理和泥沙运动规律进行理论分析的基础上 ,对凹岸最大冲刷深度的影响因素 ,进行了合理划分和适当简化 ,采用人工弯道概化模型试验方法进行了不同条件下的冲刷试验。结合野外调查资料 ,对试验数据进行回归分析 ,建立了最大冲刷深度与主要影响因素 (水深、泥沙粒径、河宽、河弯半径 )的关系式。经实测资料验证 ,该关系式能够比较准确的反映工程实际情况。
田伟平李惠萍高冬光
关键词:沿河路基冲刷机理冲刷深度公路选线弯道环流
沿河公路路基冲刷的丁坝群防护设计研究
丁坝是山区沿河路基冲刷防护的常用构造物,而且以群坝防护形式居多。群坝防护时,坝长和坝间距是重要的设计参数。本研究通过理论和试验资料分析,对顺直河段和弯曲河段中丁坝群的水流形态、冲刷规律进行了研究,并以防护长度和冲刷深度作...
田伟平
关键词:沿河公路路基冲刷路基防护
文献传递
公路崩塌灾害承灾体易损性评价被引量:10
2013年
针对公路崩塌灾害承灾体易损性评价方法,根据承灾体易损性与自身易损性和区域易损性两方面密切相关的特点,提出了以裂缝率为主要评价指标的路面面层自身易损性评价方法,从区域社会经济、区域公路自然灾害管理及区域公路灾害概况三方面选择指标,建立了基于综合评分法的承灾体区域易损性评价方法;在此基础上提出了承灾体易损性评价方法及易损性等级划分。结合实例工程对评价方法进行了应用,根据评价结果可以采取相应的风险处置对策。
齐洪亮田伟平李家春
关键词:公路工程承灾体崩塌灾害