刘尊稳
作品数: 25被引量:164H指数:9
  • 所属机构:兰州交通大学土木工程学院
  • 所在地区:甘肃省 兰州市
  • 研究方向:建筑科学
  • 发文基金:国家自然科学基金

相关作者

陈兴冲
作品数:274被引量:1,105H指数:18
供职机构:兰州交通大学
研究主题:地震反应 桥墩 铁路 桥梁 抗震
张永亮
作品数:114被引量:585H指数:14
供职机构:兰州交通大学土木工程学院
研究主题:地震反应 连续梁桥 高速铁路 减隔震 钢桁拱桥
刘正楠
作品数:40被引量:135H指数:7
供职机构:兰州交通大学
研究主题:铁路 重力式桥墩 拟静力试验 连续梁桥 抗震性能
丁明波
作品数:84被引量:259H指数:10
供职机构:兰州交通大学土木工程学院
研究主题:重力式桥墩 铁路 拟静力试验 抗震性能 桥墩
张熙胤
作品数:87被引量:176H指数:9
供职机构:兰州交通大学
研究主题:重力式桥墩 铁路 拟静力试验 抗震性能 桩基础
无砟轨道系统对铁路减隔震桥梁地震响应的影响被引量:6
2017年
为研究轨道约束对基于摩擦摆支座桥梁地震反应的影响,结合高速铁路大跨度连续梁桥的特点,分别建立了传统抗震分析模型与线桥一体化分析模型,并进行了非线性时程分析。结果表明:(1)轨道系统放大了大跨度铁路减隔震连续梁桥各墩的地震响应,尤其是联间墩的增幅最为明显;(2)轨道系统对连续梁桥邻近几跨简支梁桥的地震反应有一定程度的降低;(3)对大跨度铁路减隔震连续梁桥进行抗震分析时,应将邻近几跨简支梁桥作为边界条件,并考虑轨道约束的影响,采用线桥一体化模型分析。
高建强张永亮陈兴冲刘尊稳
关键词:减隔震非线性时程分析摩擦摆支座
双薄壁墩连续刚构桥地震反应影响参数分析被引量:21
2018年
为探讨双薄壁墩几何参数对矮墩连续刚构桥地震反应的影响,以某(60+100+60)m连续刚构桥(墩高15m)为依托,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,采用反应谱法及非线性时程反应法,分析双薄壁墩壁厚和双肢中心距对该桥动力特性和地震反应的影响规律。结果表明:双薄壁墩的壁厚和双肢中心距对连续刚构桥的各阶振型基本没有影响;桥梁1~5阶自振频率随壁厚的增加逐渐增大,2~5阶自振频率随双肢中心距的增加逐渐增大;随着壁厚增大,桥墩控制截面内力显著增大,双肢中心距对桥墩内力影响较小;墩顶、墩底截面的塑性转角和墩顶纵向位移随壁厚的增加明显减小,双肢中心距对截面塑性转角和墩顶纵向位移的影响很小。
张永亮王云陈兴冲刘尊稳
关键词:连续刚构桥双薄壁墩地震反应
一种震后可更换铁路桥梁抗震挡块
本实用新型涉及一种震后可更换铁路桥梁抗震挡块,所述的抗震挡块是由角钢,H型钢,螺栓,厚钢板,预埋件,橡胶垫块组成。所述抗震挡块中,厚钢板与梁体底板通过预埋件连接,H型钢竖直布置,H型钢上端横截面仅与厚钢板无缝紧贴,竖直面...
刘正楠刘尊稳俞力洋何志刚马俊军穆江飞
防屈曲支撑在桥梁工程减震体系中的应用现状被引量:6
2017年
桥梁减隔震体系是其合理抗震体系之一,基于保险丝的桥梁抗震设计理念在业内已取得共识。防屈曲支撑(BRB构件)采用拉压屈服的耗能方式,耗能能力强、输出荷载及变形能力大,是实现基于保险丝抗震设计理念的重要减震元件之一。本文简要介绍了防屈曲支撑的基本工作机理,对比分析了防屈曲支撑与其他减隔震元件的优缺点。系统总结了防屈曲支撑在梁桥、拱桥及斜拉桥中的应用现状、布置方式及减震效果。
张永亮冯鹏飞董阳张磊刘尊稳
关键词:桥梁工程减震体系保险丝
纵连板式无砟轨道对桥梁地震响应的影响参数分析被引量:2
2016年
针对我国高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁的结构特点,以京沪高铁某段10跨简支梁为实际工程背景,同时考虑轨道约束及后继路基段的影响,采用反应谱法研究了地震作用下无砟轨道系统关键构件参数取值以及墩高变化对桥梁结构地震反应的影响.研究结果表明:端刺能很大程度上传递地震荷载,其刚度越大路基段分配的荷载越大,桥墩的地震反应减小;剪力齿槽是传递纵向荷载的重要结构,在地震中若刚度下降,将会降低轨道系统向端刺结构传递荷载的能力;轨道约束系统对非规则桥梁的地震反应影响较大,墩高相差越大,影响越显著.高墩墩底弯矩大幅降低,矮墩墩底弯矩明显增大.
刘尊稳张英剑陈兴冲刘正楠
关键词:简支梁桥地震反应
板式无砟轨道系统对不同抗震体系铁路桥梁纵向地震响应的影响被引量:11
2017年
以某高速铁路大跨度连续梁桥及32 m简支梁桥为研究对象,针对CRTSⅡ型板式无砟轨道体系的结构特点,建立考虑轨道体系纵向约束及摩擦效应的线桥一体化计算模型,对2种不同的抗震体系(延性抗震体系及减隔震体系)进行非线性地震响应分析。研究结果表明:在剪力齿槽弹性工作状态下,轨道体系纵向刚度约束效应对桥梁下部结构地震反应的影响显著,但摩擦效应影响较小,可忽略。桥梁采用的抗震体系不同,在地震作用下轨道系统及剪力齿槽的受力及分布规律也不同。建议强震作用下板式无砟轨道体系的受力分析应合理考虑桥梁不同抗震体系的受力特征。最邻近连续梁的一跨简支梁的剪力齿槽水平剪力远大于其他跨简支梁的剪力,建议该跨的剪力齿槽应加强设计,以避免在地震作用下由于该处剪力齿槽的受力失效导致其他各剪力齿槽的连锁破坏。
张永亮于伟栋马华军陈兴冲刘尊稳
关键词:铁路桥梁地震反应板式无砟轨道
最小二乘法曲线拟合在桥梁施工应力监控中的应用被引量:10
2015年
在大跨度桥梁施工控制中一般都是以线形控制为主,应力控制为辅。作为施工过程中的安全预警系统和成桥内力的有效保证,应力控制应当和线形控制一样引起足够的重视,真正实现双控的目标。该文结合工程实例对应力控制的方法进行研究,用最小二乘法原理对理论数据和实测数据分别进行曲线拟合,并比较两者的变化规律和趋势,由此分析得到施工状态和设计要求的差距,进而能及时调整状态使其更符合设计要求。用Matlab对曲线拟合进行程序化编译,以提高监控效率。工程实例表明:最小二乘法曲线拟合的方法进行应力监控是可行的,取得了预期的效果。
张熙胤陈兴冲王常峰刘尊稳
关键词:桥梁施工应力监控最小二乘法MATLAB程序
山区铁路高墩大跨刚构-连续梁桥减震研究被引量:6
2019年
山区高墩大跨刚构-连续梁桥结构比较特殊,其地震反应复杂,合理的减震设置对控制地震反应尤为重要。以一座(78+3×134+78)m刚构-连续梁桥为研究对象,运用非线性时程分析法进行计算。通过在活动墩和桥台分别设置减震装置,探讨减震效果,基于最佳的减震设置,进行考虑桥台损伤对结构减震的影响分析。结果表明:桥台处设置粘滞阻尼器既可保证活动墩内力不增加,亦可显著降低刚构墩的内力;无论是桥墩还是桥台,布置摩擦摆支座的减震效果不及布置粘滞阻尼器;桥台损伤对减震有一定的影响,双侧桥台损伤和近刚构墩桥台损伤对刚构墩减震效果影响显著,使得地震内力放大3倍左右,近活动墩侧桥台破坏则对其影响较小;在刚构-连续梁桥的桥台减震设计中应重视刚构侧桥台的设计,确保近刚构墩侧桥台的线刚度达到10~6kN/m,远离刚构墩侧桥台线刚度达到10~5kN/m,实现桥台减震设计的可靠性。
刘尊稳陈兴冲王平王平
关键词:刚构-连续梁桥粘滞阻尼器摩擦摆支座减震
高墩桥梁延性抗震设计方法及基础隔震技术研究
陈兴冲夏修身丁明波张永亮王常峰于清高贾新堂刘尊稳马华军
通过三个1:5的大比例尺圆端型空心模型桥墩的拟静力试验得到了空心高墩在反复荷载下的破坏特征、滞回规则、合理配筋率及其塑性铰区长度;提出了高墩桥梁的延性抗震设计方法,解决了传统高墩桥梁延性抗震设计中存在多个塑性铰区的问题。...
关键词:
关键词:高墩桥梁抗震设计隔震装置
一种铁路重力式桥墩新型防御性抗震加固装置
本发明涉及一种新型铁路重力式桥墩防御性抗震加固装置,该装置是由纵向、横向及水平钢筋形成的钢筋网格,其中纵向钢筋植入承台,水平钢筋植入桥墩,在竖向与水平钢筋的交结点处围绕横向钢筋,并在接头处进行焊接形成钢筋网格加固装置,通...
陈兴冲刘正楠张熙胤丁明波鲁锦华刘尊稳
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