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基于LMS 算法 的短波通信数据干扰控制技术 2024年 LMS )的短波通信数据干扰控制技术。关键词：短波通信 控制技术 基于改进变步长LMS 算法 的谐波电流检测法 2024年 LMS 算法 (IVSSLMS )的低通滤波器提取p轴和q轴中直流分量的方法;将两个谐波电流的间隔时间通过适当的调节采样间隔次数来延长,目的是为了达到高次谐波的自相关性能迅速降为零。从理论上分析了算法 性能的优越,给出了参数的取值,并在simulink中搭建了仿真模型,仿真实验结果表明,改进后的低通滤波器直流分量的跟踪速度提升了一倍,得到基波正弦波形的THD值下降了0.37%。并得出以下结论:在同样输电条件下,采用改进变步长LMS 算法 构成低通滤波器加快了直流量的跟踪,提取的基波分量更加接近于理想波形,提升了谐波检测的瞬时性和准确性。关键词：瞬时无功理论 LMS算法 基于自适应LMS 算法 的跨声速风洞模型系统辨识 2024年 LMS (least mean square)滤波器模型对跨声速风洞模型进行系统辨识。由于实测信号中存在多模态耦合,为了提高系统辨识精准度,首先对输入输出信号作了FRF(frequency response analysis)分析得到试验模型俯仰方向前两阶模态,其次利用快速Fourier变换进行模态解耦,接着利用自适应LMS 滤波器模型、传递函数模型、多项式模型对俯仰方向单模态进行系统辨识,最后得到了基于自适应LMS 滤波器模型的俯仰方向一阶、二阶模态滤波器系数。通过对比不同数学模型的输出与输入之间的相关系数和均方误差及辨识结果,表明自适应LMS 滤波器模型具有更高的系统辨识精准度和更简洁的数学模型结构。为后续风洞试验模型振动主动控制计算法 的设计提供有力支撑。关键词：系统辨识 自适应LMS算法 快速FOURIER变换 主动振动控制 一类基于分数阶梯度信息的变阶次扩散LMS 算法 2024年 LMS 算法 ,主要利用分数阶梯度的变阶次机制来提升算法 的各项性能.首先,针对已有的集中式分数阶梯度LMS 算法 ,将其推广到分布式网络中的参数估计问题上来.进而,讨论了所提算法 的收敛速度和收敛精度.其次,考虑到分数阶阶次对于算法 性能的影响,设计了一个变分数阶阶次的策略来充分发挥分数阶的优点以提升算法 的收敛特性.进一步,证明了切换拓扑结构下所提算法 的收敛性.最后,通过数值仿真结果,从收敛速度、收敛精度、鲁棒性等角度验证了所提算法 的有效性和优越性.关键词：分布式估计 适应性滤波 分数阶微积分 基于N-LMS 算法 的电流互感器异常数据智能监测方法 2024年 LMS 算法 的电流互感器异常数据智能监测方法。设定电网参考电压信号的采样参数,采用随机抽样方法获取数据特征维度取值,采用等宽法处理电压数值,获得每组数据之间的关系。为了避免电压波形畸变对检测结果的影响,采用自适应滤波方法检测谐波电流,使反馈误差接近于0。提取电流互感器粗集规则,制定决策表,结合决策表判定故障发生的区段,实现基于N-LMS 算法 的电流互感器异常数据智能监测方法设计。实验结果表明,所设计方法在泄漏电流、电容量情况与谐波电流波形的监测上,在电流互感器A相升压过程介损监测与电流互感器A相降压过程介损监测上,都具有较高的准确度,能满足设计需求。关键词：电流互感器 异常数据 智能监测 基于x-LMS 算法 的直升机主动消振电力作动器系统研究 2024年 LMS 算法 的主动消振电力作动器系统,并进行了减振实验。首先,通过比较确定了单台作动器中两台电机同向旋转的方案。通过两台作动器的组合使用,推导出输出力的数学模型。其次,采用负载相位差交叉耦合的控制策略设计系统控制框图。针对存在耦合的相位外环,通过回差阵特征值法确定满足系统稳定裕度要求的参数范围,再根据灵敏度函数和输入跟踪性能在所得的参数稳定域内寻找最优解。然后,提出了基于x-LMS 算法 的直升机主动振动控制系统,并通过仿真验证了该系统的减振效果。最后,研制的实验样机进行了动稳态实验以及减振实验,验证了系统的实际减振效果。关键词：结构响应主动控制 基于改进的归一化变步长LMS 算法 的自适应滤波方法 LMS 算法 的自适应滤波方法，属于数字信号处理领域。该方法解决了现有自适应滤波方法在信道辨识过程中，滤波器稳态性能低，初始收敛速度慢，以及在面对大量的未知环境参数，计算出的固定常数值不稳...一种基于动态门限与LMS 算法 相结合的多径干扰抑制算法 2024年 LMS )算法 进行改进结合,并用此算法 完成了信号处理的研究与仿真。仿真结果表明,所提算法 优化方案可以提高在此种情况下信号接收系统的准确性。关键词：多径信道 最小均方算法 动态门限 一种基于归一化变步长LMS 算法 的不平衡振动抑制方法 LMS (Least Mean Square,LMS )算法 的不平衡振动抑制方法。首先建立含质量不平衡和传感器谐波的磁悬浮转子偏转动力学模型，然后设计了一种基于归一化变步长LMS 算法 的不平衡振动...基于改进变步长LMS 算法 的储能飞轮主动磁轴承-转子系统振动控制 2024年 LMS )算法 的基础上采用一种改进的步长因子并对其可变参数和算法 效果进行对比分析,改进算法 在提高迭代收敛速度的同时还能保持一定的稳态误差。对基于有限铁木辛柯梁单元法建立的轴承-转子系统动力学模型的仿真结果表明,在转子的振动位移反馈信号进入控制器前,利用基于改进步长因子LMS 算法 的自适应滤波器可以有效识别并滤除与转子同频的信号分量,从而实现储能飞轮主动磁轴承-转子系统的不平衡振动控制。关键词：磁力轴承 飞轮 不平衡 最小均方算法
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