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养殖工船海上旁靠补给系统设计及水动力性能: 2024年; 随着深海养殖技术的发展和应用,补给船旁靠养殖工船进行补给作业受到越来越多的关注。针对海上单点单锚形式的养殖工船设计一种旁靠补给作业系统,建立水动力耦合模型,基于多浮体水动力学和全耦合时域法研究其水动力性能。研究表明:由于两船存在一定尺度差,波浪入射方向对补给船运动响应有一定影响,补给船在旁靠作业时有艉离的趋势。研究结果为实际工程提供设计理论依据。; 程世明韩越金杨徐杰缪东青; 关键词：水动力性能

一种螺旋桨水动力性能快速预报方法及系统: 本发明适用于螺旋桨性能推算技术领域，提供了一种螺旋桨水动力性能快速预报方法及系统，利用混沌Tent映射机制初始化族群，并设计非线性非均匀衰减收敛因子和自适应权重位置跟新机制，对传统的鲸鱼算法进行改进，在提高算法的收敛速度...; 沈海龙游航

车体-喷水推进器耦合作用对水陆两栖车水动力性能影响研究: 2024年; 不同于传统水面船舶,水陆两栖车涉及陆上行走与水上航行两种工作模态,探索和理解喷水推进器与车体的相互作用必不可少。该研究基于计算流体力学(CFD)方法,建立了两栖车-喷水推进器耦合数值模拟方法,计算了约束条件下的水陆两栖车航行特性,开展了进水流道及叶轮-导叶对车体稳性及阻力的影响研究。通过数值计算结果和模型拖曳试验的比较分析,验证了CFD方法在两栖车水动力性能预报中的有效性。计算结果表明:进水流道和叶轮-导叶对两栖车水动力性能的影响显著,与裸车体相比,在航速Fr=0.953,纵倾角度θ=10°时阻力值差异分别为2.03%和4.77%;两栖车钝体外型结构会影响流道入流均匀性,周围流场和管内流动差异随航速和纵倾的增加而增大,叶轮运转会促使流动分离区漩涡发生明显偏移,进而影响出口流场。; 冯亿坤张国卿徐小军; 关键词：喷水推进器水陆两栖车水动力性能进水流道叶轮

立式双曲面网板水动力性能优化研究: 2024年; 为研究结构型式及尺寸对立式双曲面网板水动力性能的影响机理,基于计算流体力学方法,建立立式双曲面网板三维数值模型,计算分析其水动力性能,并通过设计制作缩比模型开展动水槽试验,验证数值结果的有效性。开展曲面板弯曲度、弯曲度位置、支撑板间距等不同结构参数对立式双曲面网板水动力性能的影响规律研究,以探究最优化的结构设计方案。研究结果表明:曲面板弯曲度的同步改变和单一改变均会对立式双曲面网板的水动力性能产生不同程度的影响。如果只考虑扩张效果,曲面板A、B的弯曲度均设置为20%左右,或曲面板A弯曲度设置为15%、曲面板B弯曲度设置为25%左右,均可在一定范围内将立式双曲面网板的最大升力系数提高到最大值;但从网板综合性能考虑,后一方案可获得更高的最大升阻比。当曲面板弯曲度位置同步设置为50%时,网板升力系数可达到最大值,此时扩张效果最佳,而当曲面板弯曲度位置同步设置为20%时,最大升阻比达到峰值,网板综合性能相对更好。支撑板间距对立式双曲面网板水动力性能的影响不明显,将支撑板间距设置为420 mm左右,可在小冲角范围内提升其最大升阻比。; 初文华赵子静郭慧琴武树龙叶旭昌叶旭昌王一博; 关键词：水动力性能水槽试验结构参数

新型10 MW浮式风机平台水动力性能分析: 2024年; 针对10 MW级新型浮式风机平台,基于三维势流理论,采用水动力计算软件AQWA,建立多种具有不同中柱直径、浮筒直径、浮筒至中轴线距离的模型,通过频域分析得到不同参数下平台的运动幅值响应算子(RAO)、附加质量、辐射阻尼等水动力参数,分析不同结构参数对浮式平台水动力性能的影响规律。研究发现,中柱直径对垂荡和纵摇RAO、附加质量、辐射阻尼有较大影响。随浮筒直径增加垂荡RAO峰值的固有周期向左偏移,纵摇附加质量随着浮筒直径增加而增大。浮筒至中柱中心距离变化对纵摇性能影响较大,纵摇附加质量随着浮筒至中柱中心距离的增大而递增。; 刘传艺潘伟宸沈勇严兴春王希坤; 关键词：水动力性能

轮缘推进器外形对水动力性能影响分析: 2024年; 轮缘推进器将电机与螺旋桨一体化设计,具有较高的应用前景。本文以NO.19A+Ka4-70导管螺旋桨为基础,将仿真值与试验值进行比较,各项参数的最大偏差均在5%以内,吻合较好,并构造反厚度规律的桨叶。基于STAR-CCM+仿真软件对轮缘推进器进行水动力性能的数值计算,采用SST k-ω湍流模型进行计算,对比分析轮缘推进器的外形、导管种类、桨毂、轮缘宽度对于推进器水动力性能的影响。; 周赵烨陈振纬陈旭鹏胡成海; 关键词：数值模拟导管水动力性能

D形柱对摆动水翼水动力性能影响分析: 2024年; 为了研究D形柱对摆动水翼的水动力性能影响机制,基于计算流体力学(CFD)方法,利用Fluent的动网格技术,计算均匀流场和D形柱尾流场中摆动水翼的水动力性能。通过改变摆动水翼的摆动频率和升沉振幅,计算摆动水翼在均匀流场下以及D形柱尾流场中的推进性能,并结合流场的压力分布云图和涡结构进行分析。结果表明:摆动频率和升沉振幅的增加均可以提升摆动水翼的平均推力;D形柱尾流场中摆动水翼的平均推力始终大于均匀流场中摆动水翼的平均推力;D形柱脱落的涡与摆动水翼前缘涡发生挤压作用,使摆动水翼的尾涡区域增大,脱落的涡耗散得更快,涡对之间诱导作用更强,产生更大的推力。; 舒蒋鹏石小涛陈小龙周柳青王思莹王思莹胡晓; 关键词：水动力性能动网格涡结构

波浪中的螺旋桨水动力性能数值分析: 2024年; 传统的螺旋桨水动力性能研究主要针对静水条件,但船后工作的螺旋桨经常会受到波浪的影响.从文献情况来看,目前与波浪中螺旋桨水动力性能相关的研究工作相对较少.有鉴于此,采用基于OpenFOAM的雷诺平均NS(RANS)求解器,计算、分析波浪对螺旋桨推力及转矩的影响.研究结果表明:在波浪的作用下,螺旋桨推力及转矩的时间历程曲线发生振荡,且随着浸深与进速系数减小,水面扰动变大,时历曲线的振荡幅度增大;与静水条件相比,在浸深与进速系数相同的情况下,波浪中螺旋桨推力及转矩的平均值减小;计算结果与现有的试验数据吻合良好.; 张耕姚建喜; 关键词：波浪螺旋桨推力转矩水动力性能

不同偏心角摆线推进器水动力性能数值模拟: 2024年; 通过数值模拟对摆线推进器水动力性能进行研究.分析摆线推进器流场特性、瞬时荷载变化规律及转向性能.采用重叠网格与滑移网格方法相结合进行网格划分,选择合适的湍流模型计算摆线推进器水动力性能,并与试验值进行对比,验证数值模拟的有效性与准确性.通过数值模拟得到了进速系数与偏心率对摆线推进器水动力性能的影响规律和摆线推进器瞬时荷载变化规律.在此基础上,对偏心角不为0°的摆线推进器进行研究,获得了偏心角对摆线推进器推力的影响规律.结果表明,摆线推进器可以通过改变偏心率改变推力大小,在不改变旋转方向的情况下通过改变偏心角改变推力方向.进速系数为零时,摆线推进器产生合力方向与前进方向夹角等于偏心角;进速系数对摆线推进器合力大小和方向均会产生影响,进速系数越大,前进方向推力越小,合力角度与偏心角差值越大.; 李海涛王代斌; 关键词：数值模拟重叠网格水动力性能

鱼类叉状尾鳍效率转捩点水动力性能研究: 2024年; 鲔科鱼类具有较高的游动速度和游动效率,因此成为了仿生机器鱼的理想生物原型。为了研究鲔科鱼类叉状尾鳍效率转捩点的水动力特征,针对推力和功耗的源项进行重点分析。尾鳍模型采用了相同的表面面积、展弦比和叉长。为了统一尾鳍形状的尺度,采用扫掠角用于表征不同的叉状尾鳍平面结构。研究发现鲔科鱼类尾鳍扫掠角的增加弱化了尾鳍的有效面积,导致了尾鳍摆动时推动流体向下游运动而受到的反作用力降低,因此尾鳍的推进能力也会随之衰退。另外,扫掠角的增加也引起了前缘涡强度的增加和前缘涡的发展,从而造成了更大的涡增推力。然而,过分增加扫掠角尽管存在功耗下降的优势,但也引起推力和水动力效率的下降,特别是对于高斯特劳哈尔数的情况。通过对推力的源项进行分析发现扫掠角对附加质量力和涡增推力存在相反的作用机制。; 熊仲营刘越尧; 关键词：仿生机器鱼水动力性能

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