搜索到10篇“ 极限航速“的相关文章
- 港内拖轮协助操船工况下本船极限航速的研究
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- 王哲
- 关键词：极限航速数学模型
- 文献传递
- 拖船效果的极限航速浅析
- 1999年
- 结合机翼理论及船舶受风情况下的偏转规律,重点对运行中的船舶在拖船拖力作用下水动压力转船力矩的变化情况进行了分析,并提出了靠离操作中为避免拖船失效应采取的有关措施。
- 吕中秋
- 关键词：拖船极限航速影响因素安全措施
- 拖船效果的极限航速浅析
- 1999年
- 本文结合机翼理论及船舶受风情况下的偏转规律,重点对运行中的船舶在拖船拖力作用下水动压力转船力矩的变化情况进行了分析,并提出了靠离操作中为避免拖船失效应采取的有关措施。
- 吕中秋
- 关键词：极限航速
- 全文增补中
- 一种限制性航道尺度的确定方法及装置
- 本发明公开了一种限制性航道尺度的确定方法及装置。该发明包括：获取航道对应的极限航速、最小底宽以及目标船舶的尺度，并依据目标船舶的尺度以及极限航速，确定航道的最小水深，依据目标船舶的尺度，确定目标船舶在水下的横断面面积；依...
- 王效远吴澎潘海涛蔡翠苏韩巍巍丛润泽吕小龙董霞
- 基于航速的大型人工水道尺度设计方法被引量：2
- 2022年
- 针对国内现行规范在大型人工水道尺度规定方面的不足,采用理论分析和数值模拟分析方法,得到大型人工水道尺度与万吨级船舶与航行性能的关联性(快速性和经济性)。基于大型人工水道与船舶性能耦合关系,从最小底宽、最小水深、断面系数等方面对限制性航道尺度的影响进行研究。建立了以设计船型及其设计航速为引领的大型限制性航道设计方法。
- 王效远
- 关键词：限制性航道极限航速船舶阻力
- 拖船港内协助操纵的极限条件
- 2018年
- 0引言拖船是协助大型船舶（以下简称大船）进行港内操纵的强有力设备,然而即使是目前技术先进、性能优良、操纵灵活的ZP型拖船,在各种工况下也存在确定的极限条件,即拖船的极限航速。如果忽视极限航速,那么将给大船及拖船带来安全隐患。笔者对拖船协助操纵3种常规工况下的极限条件进行分析,以增强大船及拖船驾驶员对极限条件的认识和理解。
- 孙鲁剑
- 关键词：港内操纵拖船极限航速大型船舶安全隐患驾驶员
- 具有超电容的组合直流斩波调速鱼雷推进装置
- 一种用于鱼雷推进的组合直流斩波调速装置，包括：两象限直流斩波器(3)，用于驱动鱼雷直流推进电机；超级电容器组(4)，用于提供鱼雷极限航速所需电能和对母线电压进行滤波；升压直流斩波器(27)，用于提升所述两象限直流斩波器和...
- 王晓雷陈旭邱青松李宪普
- 文献传递
- 具有超电容的组合直流斩波调速潜艇推进装置
- 一种用于潜艇电力推进的组合直流斩波调速装置，包括：一个启动缓冲电路(8)，用于限制启动时蓄电池组的放电电流；一个升压斩波电路(53)，用于提高四象限直流斩波器的输出电压和提高推进电机的转速；一个超电容组(14)，用于提供...
- 王晓雷陈旭李宪普付邦胜
- 文献传递
- 船舶工程
- 1999年
- 关键词：船舶工程技术经济信息船舶物资极限航速航海技术
- 船闸的门槛水深(二)——船舶过闸所需的最小门槛水深
- 2023年
- 目前国内针对“船舶过闸时所需的最小门槛水深”的研究还没有形成系统性的成果。通过分析已有的研究成果,提出“船舶过闸时所需的最小门槛水深”由船舶吃水和富裕水深组成,富裕水深由船舶航行下沉量和最小安全富裕水深组成;影响船舶过闸时的航行下沉量的主要因素是船舶的阻塞系数、航行速度和水深。根据已有的研究成果的适用条件,介绍一种估算船舶过闸时的航行下沉量和极限航速的计算方法。最小安全富裕水深主要用于补偿航行下沉量估算的可能误差和枢纽运行中的推移波产生的水面波动,枢纽运行中产生的非恒定流是推移波的主要来源,一般情况下最小安全富裕水深可取30 cm,当预计推移波对门槛水深的影响比较显著时,应开展专门研究。
- 吴澎
相关作者
- 吕中秋
- 作品数：4被引量：0H指数：0
- 供职机构：天津港引航站
- 研究主题：极限航速 拖船 储油船 安全措施 航道
- 王效远
- 作品数：11被引量：11H指数：3
- 供职机构：中交水运规划设计院有限公司
- 研究主题：连体 主动式 长江 航速 极限航速
- 陈旭
- 作品数：39被引量：53H指数：4
- 供职机构：中原工学院
- 研究主题：单片机 瓦斯 引爆 蓄电池 单片机技术
- 王晓雷
- 作品数：112被引量：362H指数：7
- 供职机构：中原工学院电子信息学院
- 研究主题：逆变器 MSP430 DSP 电动汽车 三相对称绕组
- 吴澎
- 作品数：91被引量：275H指数：11
- 供职机构：中交水运规划设计院有限公司
- 研究主题：船闸 航道 岸滩 连体 堤坝
