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双层工字钢抗弯刚度模拟与试验: 2024年; 随着社会经济的飞速发展,人们对交通基础设施的需求日益增长。大跨径桥梁凭借其承载能力强、通行能力大等优势,成为当前桥梁建设的主流趋势。然而,这类跨越大河、穿越崎岖地形的超大型桥梁工程,给施工带来了前所未有的挑战。步履式顶推作为大跨径钢箱梁常用施工工艺,具有较高的效率且水平力小。; 彭绍石涛向天志杨威; 关键词：通行能力大型桥梁工程大跨径桥梁桥梁建设抗弯刚度交通基础设施

一种具有高抗弯刚度的“T”型搭接件: 本申请属于紧固件连接技术领域，特别涉及一种具有高抗弯刚度的“T”型搭接件，包括：固定在机翼固定盒段的第一承力壁板与结构转换件；下表面与机翼活动面搭接的第二承力壁板；与第一承力壁板、结构转换件以及第二承力壁板固定连接的T型...; 雷阳程文杰郑茂亮

一种桥梁抗弯刚度损伤识别的方法及系统: 本发明公开了一种桥梁抗弯刚度损伤识别的方法及系统，应用于桥梁损伤检测技术领域。包括以下步骤：选取一辆两轴重车，将两轴重车停放在桥梁跨中位置；沿桥长方向将桥梁划分成多个区段，将两轴重车停放的位置划分为一整段，且两轴重车停放...; 李春良朱芮刘翔张锐张东淼王鼎盛

疲劳荷载作用下轨道板抗弯刚度衰减实验设计: 2024年; 无砟轨道板在实际的服役过程中受循环荷载作用,容易产生结构承载能力下降和疲劳失效破坏等问题,严重危害行车安全,因此,对服役状态下轨道板剩余承载能力的量化表征至关重要。该文基于混凝土塑性损伤理论,开展轨道板损伤实际状态试验与分析。结合轨道板温度场与轮轨力监测数据拟合荷载谱,设计了温度与动荷载耦合作用下轨道板的疲劳试验。对轨道板进行四点弯拉试验,分别获得了不同阶段下轨道板残余变形与跨中挠度,量化了疲劳荷载作用下轨道板的塑性损伤和抗弯承载能力的演变特征。多场耦合疲劳作用下无砟轨道板出现塑性损伤,导致其抗弯承载能力不断退化。经疲劳循环后轨道板残余变形增加了6.25%,抗弯承载能力下降了6.85%。服役状态下轨道板整体性能的劣化必然导致结构的受力与变形特征发生改变,在实际养护维修中应重点关注薄弱位置的实际状态并辅以补强措施。; 吴文涛何越磊路宏遥; 关键词：无砟轨道多场耦合抗弯承载力

类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度研究: 2024年; 类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度是衡量其力学行为的重要参数,对于构件结构设计、抗弯承载能力验算具有重要作用。为了分析地铁车站纵向抗弯性能及其影响因素,根据等效连续梁的转角计算公式,得出了纵向等效抗弯刚度(EI)eq及纵向等效抗弯刚度有效率η的隐式表达式。通过截面参数分析,探讨了构件长度对中性轴距离c值、等效抗弯刚度有效率η值、截面最大应力的影响;研究了上下圆弧块厚度、曲率半径、圆心角及半短轴长b值对装配式构件截面上的最大应力的影响规律;为了反映装配式车站环缝实际作用范围,引入了环缝影响系数λ,拓展了类矩形装配式衬砌纵向等效连续化模型。研究结果表明:不同构件长度下截面应力分布状态及η值保持不变,且弯矩方向对其影响较小。在弯矩不变的前提下截面最大应力受半短轴长b值影响较大。当顶板块厚度t1处于0.6~2 m范围时,截面最大拉应力随半短轴长b增加而降低6.8%~9.3%;当底板块厚度t3处于0.6~2 m范围时,随着半短轴长b增加,截面最大压应力降低62.5%~63.6%。随着λ由0增加到1,纵向等效抗弯刚度有效率η由1降低到0.05%且变化趋势逐渐降低,与纵向等效连续化模型计算结论一致。本文研究结论对于装配式地铁车站预制构件结构设计及抗弯承载能力验算可提供有效参考。; 黄林冲蒋凯梁禹张燕丽丁泽杜风华

一种含弹性衬垫管片接头的抗弯刚度计算方法: 本发明公开了一种含弹性衬垫管片接头的抗弯刚度计算方法，包括：1)计算管片衬砌接头部位轴力水平；2)对管片接头各功能区域进行划分；3)采用弹簧或柱形材料模拟各功能区；4)获取各功能区域材料的应力‑应变关系；5)将柱形材料区...; 杨帆秦敢黄铭李孝宝刘康

一种绞线切线抗弯刚度计算方法、系统、设备及介质: 本发明公开了一种绞线切线抗弯刚度计算方法、系统、设备及介质，其中方法包括如下步骤：构建待计算绞线的绞线模型，并建立绞线坐标系；判断绞线为单轴弯曲或为双轴弯曲；计算获得第i层第j个股线对绞线切线抗弯刚度贡献的最大值与最小值...; 钟永力晏致涛巩黎明刘欣鹏黄祖林李妍杨小刚

一种基于共振的简支梁抗弯刚度测量系统及方法: 本发明提供一种基于共振的简支梁抗弯刚度测量系统及方法，属于抗弯刚度测量技术领域。该系统包括信号发生器、功率放大器、激振器、应变采集仪、数字信号采集仪、加速度传感器、计算机和应变片，激振器安装在简支梁跨中处，通过功率放大器...; 潘旦光冯志耀

一种结合接头非线性的盾构隧道抗弯刚度监测方法: 本发明涉及一种结合接头非线性的盾构隧道抗弯刚度监测方法，方法包括：通过数值模拟方法计算不同受力组合下管环的轴力、弯矩、接头纵向抗弯刚度值及隧道变形；收集隧道点云数据，进行去噪、计算收敛变形、下采样等处理；构建BP神经网络...; 徐向阳杨浩贺贤炜

一种装配式车站纵向抗弯刚度动态识别方法及系统: 本发明涉及地铁车站装配技术领域，公开了一种装配式车站纵向抗弯刚度动态识别方法及系统，装配式车站纵向抗弯刚度动态识别方法包括：在装配式车站内选择监测管段，并在监测管段内选择监测环截面，监测环截面为监测管段内垂直于监测管段轴...; 蒋凯陈阵郭成祥梁禹张燕丽赵曼李树良高伟领黄林冲

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